Аеродромот Daxing во Пекинг опслужува повеќе од 50 милиони патници

Во текот на годинава новиот аеродром во Пекинг Daxing International Airport (PKX), кој се наоѓа на југот од градот, на околу педесет километри од централните урбани области, опслужи 50,08 милиони патници, што е зголемување од дури 8,41 отсто во споредба со 2024 година.

Бројот на странски патници на аеродромот достигна околу 5,5 милиони, што е зголемување од 25,39 отсто во споредба со минатата година, објавија кинеските медиуми.

Џин меѓу аеродромите

Од отворањето пред шест години, Daxing работен по проект на покојната легенда на модерната архитектура Заха Хадид има опслужено повеќе од 193 милиони пристигнувања и повеќе од 1,41 милион летови.

Овој модерен аеродром, чија терминален дел е најголема во светот и зафаќа околу 700.000 квадратни метри, моментално е дом на 70 домашни и странски авиокомпании, кои работат со околу 190 летови до 180 дестинации во 25 земји во Европа, Азија и Африка.

Само оваа година, покренати се или обновени повеќе авио линии, вклучувајќи ги и оние до Казабланка, Бандар Сери Бегаван, Хо Ши Мин, Душанбе и Мускат, пренесува „Чајна дејли“.

Авиони од кинески компании, како што се „Чајна Саутерн“, „Чајна Истерн“, „Сјамен Ера“ и „Чајна Јунајтед“, летаат од Daxing до повеќе од триесет меѓународни линии, а аеродромот има најсовремен систем за проверка и транспорт на багаж.

Своевремено е најавено дека, кога ќе работи со полн капацитет, Daxing постепено ќе го намали притисокот врз Меѓународниот аеродром Пекинг (на североистокот од градот) на 82 милиони патници годишно, бидејќи стариот аеродром опслужил повеќе од 100 милиони патници во 2018 година.

Аеродром како морска ѕвезда

Проектираниот годишен патнички капацитет на Daxing во првата фаза е 72 милиони патници, а со проширувањето ќе може да достигне капацитет од над 100 милиони патници годишно.

Аеродромскиот комплекс е проектиран во форма на морска ѕвезда.

Иако е најголемата терминална зграда во светот, до најоддалечените порти за качување може да се стигне за само осум минути просечно одење.

Под аеродромот се наоѓаат специјални изолациски носачи кои можат да ги ублажат ефектите од земјотресите врз градбата, а на покривот се наоѓаат панели кои овозможуваат значителна заштеда на електрична енергија, што е дел од кинескиот концепт и програмскиот императив аеродромот да биде „зелен“ и еколошки одржлив.